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汽車減震器中汽車的“動力回收系統”，能夠將汽車制動時產生的熱能轉換成電能，并將其存儲在電容器內，在使用時可迅速將能力釋放的系統。而現在，奧迪表示除了剎車能夠發電外，還能利用懸掛進行能源回收。奧迪正在研發汽車減震器發電系統，其名稱為eROT。
eROT系統的工作原理：隨著輪胎在路面的上下顛簸，動能被這種減震器收集并驅動一個發電機發電以便將動能轉化為電能。在傳統液壓懸掛上直接使用水平放置的電動阻尼器，取代了傳統的液壓筒，通過連桿將車輛的上下震動轉化為電機的軸向轉動。通過懸掛回收的能量儲存在容量0.5kWh電壓48V的蓄電池中，從而得到充分利用。奧迪稱這套能量回收系統在德國的路試中平均可以獲得100-150瓦的能量。eROT的電動阻尼器可以單獨調節壓力和回彈力度，因此可以帶來比傳統車型更加舒適的路面表現。此外橫置的電動阻尼器，比傳統的液壓筒占用的車內空間更小。
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